Şanlıurfa"lı isim Sektöre Yön Veriyor

Uluslararası Takografçılar Derneği, Antalya’da 3. İstişare ve Eğitim Toplantısı'nı gerçekleştirdi. Sektör temsilcilerinin yoğun katılım sağladığı toplantının ilk gününde üye toplantısı, ikinci gününde ise sahadaki sorunların, regülasyonların ve gelecek vizyonunun tartışıldığı üç oturum gerçekleştirildi.
Kamu temsilcileri, sektör paydaşları ve servis yetkililerinin katıldığı toplantıda; dijital ve akıllı takograflara geçiş süreci, sahada yaşanan cezai uygulamalar, manipülasyon riski ve mesleki yeterlilik ihtiyacı öne çıkan başlıklar oldu.

Toplantıda Kamyonum Dergisi de yer alarak sektörün nabzını yerinde tuttu. Katılım sağlayan Habercilerin sorularını yanıtlayan Uluslararası Takografçılar Derneği Başkanı Mahmut Perçin; “Takografla oynamak, can güvenliğiyle oynamaktır.” dedi.

2012 yılında Kayseri’de kurulan derneklerinin bugün 280 üyeye ulaştığını aktaran Perçin; yalnızca takograf servisleriyle sınırlı kalmadıklarını söyledi ve sözlerine şöyle devam etti; “Taksimetre, Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi (UTTS), uydu takip, araç iklimlendirme çözümleri, tavan klimaları ve ısıtıcı sistemleri gibi birçok alanda faaliyet gösteriyoruz.”

Pandemi ve Deprem Sonrası Yeniden Buluşma

UTD’nin son geniş katılımlı toplantısını 2019 yılında gerçekleştirdiğini paylaşan Perçin, pandemi süreci, 6 Şubat depremleri ve küresel ekonomik koşullar nedeniyle uzun süre saha dışında kalmak zorunda kaldıklarını belirtti ve “Her yıl yapmayı planladığımız toplantılara ara vermek zorunda kaldık. Bugün burada olmamızın temel nedeni; sahada yaşanan sorunları, son kullanıcıların ve servislerin karşılaştığı cezai işlemleri birlikte değerlendirmek.” dedi.

Dijital Takograf ve Saha Gerçekleri

Perçin, 2012’den bu yana dijital takograf ve veri indirme hizmetlerinde son kullanıcıya önemli katkılar sunduklarını vurgulayarak, özellikle Avrupa’ya çalışan lojistik firmalarının cezai yaptırımlarla karşılaşmaması için teknik bilgi ve tecrübenin hayati önem taşıdığını dile getirdi. “2026 ve sonrasında bu işi daha profesyonel, daha kurumsal ve daha erişilebilir bir sektör haline getirmek için çalışıyoruz.” ifadelerini kullandı.

Mesleki Yeterlilik ve Eğitim Merkezi Gündemde

Toplantının en önemli gündem maddelerinden biri mesleki yeterlilik oldu. Takografçılığın henüz resmi bir meslek tanımının bulunmadığını belirten Perçin, bu durumun sahada tecrübesiz ve eğitimsiz uygulamaların önünü açtığını söyledi. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile iş birliği içinde bir eğitim merkezi kurmayı hedeflediklerini açıklayan Perçin; “Mesleki yeterlilik belgesiyle daha nitelikli, işinin ehli ve güvenilir bir sektör oluşturmak istiyoruz.” dedi.

Yetkisiz Müdahaleler ve Manipülasyon Uyarısı

Perçin, sektörde yetkisiz kişi ve servisler tarafından yapılan manipülasyonların hem lojistik firmalarına ağır maliyetler yüklediğini hem de can güvenliğini tehlikeye attığını vurguladı. Özellikle hız ve maliyet baskısı nedeniyle yapılan yanlış uygulamaların ölümlü kazalara davetiye çıkardığını belirterek, “Takografla oynamak, can güvenliğini tehlikeye atmaktır. Bu kabul edilemez.” şeklinde konuştu.

Akıllı Takograflara Geçiş Süreci

2026 sonrası dönemde akıllı (smart) takograflara geçişin hız kazanacağını ifade eden Perçin, Avrupa’ya çalışan araçlar için ATR ve AB mevzuatına uyumun zorunlu olduğuna dikkat çekti. Uzaktan tespit, anten, Bluetooth ve gelişmiş veri aktarım teknolojilerinin sektörde standart hale geleceğini belirten Perçin, servislerin bu dönüşüme teknik ve insan kaynağı açısından hazırlanması gerektiğini söyledi.

Devletle İş Birliği ve Denetim Yetkisi Talebi

UTD’nin Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı başta olmak üzere Ulaştırma Bakanlığı ve trafik birimleriyle temas halinde olduğunu belirten Perçin, bazı taleplerine henüz tam karşılık alamadıklarını dile getirdi. Avrupa’da yaklaşık 120 avro olan kalibrasyon bedelinin Türkiye’de çok daha düşük rakamlarla yapılmasının sektörde haksız rekabet ve suistimal riskini artırdığını ifade eden Perçin, dernek olarak etkin denetim yetkisi talep ettiklerini söyledi.

“Ciddi bir ihlal tespit edildiğinde ilgili servisin askıya alınabilmesini ya da kapatılabilmesini istiyoruz. Can güvenliği sağlayan bir cihazda yapılan her yanlış müdahale toplumsal bir sorundur.” dedi.

Hedef: Güçlü ve Güvenilir Bir Sektör

UTD Başkanı Mahmut Perçin, bölge başkanlıkları kurarak lojistik firmaları, sanayi ve teknoloji il müdürlükleri ile emniyet ve jandarma trafik birimleriyle daha yakın ve ortak çalışmalar yürütmeyi hedeflediklerini belirtti. “Tek gayemiz devletimize hizmet etmek, son kullanıcıyı korumak ve sektörü daha güvenli hale getirmek. Her yıl bu toplantıları yaparak daha da güçleneceğiz.” ifadelerini kullandı.

3. İSTİŞARE TOPLANTISINDA KRİTİK BAŞLIKLAR ELE ALINDI

Gerçekleştirilen toplantının ilk oturumunda Intermobil'den Seyfi Kartal Takograf Genel Eğitimi vererek, katılımcıları bilgilendirdi. Katılımcılar kalibrasyon işlemlerinde izlenmesi gereken sıralamalardan cezai işlemlerle karşı karşıya kalmayı engelleyecek uygulamalara birçok konu hakkında bilgi sahibi oldu. Eğitimde ayrıca takografta şüpheli uygulamaları/manipülasyonları tespit edebilme yolları ve önemine değinildi.
Kartal ayrıca takograf cihazlarındaki verileri indiren yeni bir sisteme de değindi.
Oturumda mikrofonu alan ve öğleden sonra da konuşmacı olarak yer alacak olan Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı-Sanayi ve Teknoloji Uzmanı Yunus Özdemir, takografta manipülasyon yapan şoförlere ceza puanı uygulaması hakkında bilgi verdi.
İkinci oturumda Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Sanayi ve Teknoloji Uzmanı Fehmi Atasoy söz aldı ve öncelikle Takograf Mevzuatı hakkında genel bilgilendirmelerde bulundu.
Atasoy’dan sonra söz alan Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Sanayi ve Teknoloji Uzmanı Yunus Özdemir ise sektörün başlıca sorun ve taleplerini değerlendirdi.

“Teknik Personele Yeniden Eğitim Verilmeye Başlanmalı”
Özdemir ilk olarak takograf teknik personeline yönelik eğitimin eksikliğine değindi. Takograf eğitiminin kaldırıldığı 08.11.2018 tarihinden 19.12.2024 tarihine kadar geçen sürede 461 kişinin takograf eğitimi almadan teknik personel olarak yetkilendirildiğini ve bu sayının mevcut takograf teknik personelinin yaklaşık %70'ine karşılık geldiğini söyledi. Özdemir, eski eğitimin revize edilerek tekrar verilmesi ile ilgili değerlendirilmelerde bulunulduğunu aktardı. Aynı zamanda eğitimin kim tarafından, nerede ve hangi içerikle verileceği gibi detayların netleştirilmesi gerektiğine vurgu yaptı.
UTD Başkanı Sayın Mahmut Perçin ise Bakanlığın da desteklerini alarak, bir eğitim merkezi kurmaya karar verdiklerini ve burada tüm servislere eğitim vermeye başlayacaklarını aktardı.

“Servis Kartı Ücretini Karşılamak için Altı Takograf Muayenesi Yapılması Gerekiyor”

Konuşmasına devam eden Özdemir; Türkiye'nin, Ulaştırma Bakanlığı ve TOBB mutabakatı ile belirlenen takograf servis kartı ücreti ile Euro bazında AB'nin en yüksek servis kartı ücretine sahip ülke olduğunu, buna karşılık sektör temsilcileri tarafından takograf muayene ücretlerinin oldukça düşük seviyelerde olduğunun düşünüldüğünü belirtti. Yaklaşık 45 dakika süren muayenenin ücretinin daha yüksek olması talebinin, başlıca taleplerden biri olduğunu söyleyen Özdemir, sadece servis kartı ücretini karşılamak için altı adet takograf muayenesi yapılması gerektiğini aktardı.

Özdemir bunların yanı sıra takograf modulünün geliştirilerek tablet üzerinden kalibrasyon imkanının sağlanması yönünde talepler olduğunu da paylaştı. Ardından muayenelerin römorksuz olması gerekliliği ve ikinci el takograflara dair bilgilendirmelerde bulundu.